مجله هوایی
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند هرچه بیشتراوج بگیری کوچکتر دیده می شویدمجله هوایی
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند هرچه بیشتراوج بگیری کوچکتر دیده می شویدپیوندها
- انجمن هوافضا
- گروه های نظامی
- گالری هواپیماهای ایرانی
- آویا
- تیک آف
- سایت علمی دانشجو
- وبلاگ سه در چهار
- موشکی و نظامی
- یادداشتهای یک خبرنگار
- ما توانستیم
- هواپیماهای نظامی و مسافربری
- اتومبیل ایران
- بوئینگ ۷۴۷
- نیروی هوایی ایران
- پرواز
- تازه ترین خبرهای نظامی ایران و سایر نقاط جهان
- جامع ترین وبلاگ نظامی
- تسلیحات نظامی ایران
- پرشین ایر
- جنگجو
- با گرگها می رقصم
- راز پرواز
- گروه مهندسی هوافضا
- وب اختصاصی نیروی هوایی
- فناوری موشکی
دستهها
جدیدترین یادداشتها
همه- [ بدون عنوان ]
- هواپیمای پراولر-اولین هواپیمای جنگ الکترونیک
- معرفی و بررسی کامل رادارهای قدرتمند Zhuk روسی
- مرغ های خانگی نیز به پرواز انسان ها کمک می کنند!
- عکس های زیبا از جنگنده های زیبا
- جاسوس جدید یانکی ها در آسمان
- عیدتان مبارک + روزگاز از نو
- انهدام 20 فروند جنگنده F-2 ژاپن در پی سونامی
- مصاحبه خواندنی با فرمانده پایگاه یکم شکاری
- بالگرد کاموف 60
- "هسا" خریدار نهایی ایران ایرتور
- هواپیمای ایران 140 صادر خواهد شد
- چشم سوم ایران چگونه روشن شد(بخش سوم)
- به روایت تصاویر
- گفتوگوی مفصل و خواندنی با یک فضانورد روسی؛
- پرتاب «میمون فضانورد» با «کاوشگر» ایرانی
- تانکرهای آتش نشان سپاه پاسداران
- سفر به درون بزرگترین تونل بادی دنیا
- چشم سوم ایران چگونه روشن شد(بخش دوم)
- اورهال 12 نوع هواپیمای نظامی و غیرنظامی در پایگاه یکم شکاری
بایگانی
- آذر 1390 1
- اردیبهشت 1390 5
- اسفند 1389 9
- بهمن 1389 9
- دی 1389 12
- آذر 1389 4
- آبان 1389 7
- مهر 1389 8
- شهریور 1389 20
- مرداد 1389 19
- تیر 1389 15
- خرداد 1389 20
- اردیبهشت 1389 19
- فروردین 1389 20
- اسفند 1388 22
- بهمن 1388 33
- دی 1388 32
- آذر 1388 31
- آبان 1388 26
- مهر 1388 21
- شهریور 1388 26
- مرداد 1388 30
- تیر 1388 31
- خرداد 1388 12
- اردیبهشت 1388 25
- فروردین 1388 26
- اسفند 1387 37
- بهمن 1387 40
- دی 1387 25
- آذر 1387 27
- آبان 1387 45
- مهر 1387 42
- شهریور 1387 57
- مرداد 1387 48
- تیر 1387 59
- خرداد 1387 53
- اردیبهشت 1387 76
- فروردین 1387 42
- اسفند 1386 69
- بهمن 1386 82
- دی 1386 108
- آذر 1386 138
- آبان 1386 96
- مهر 1386 109
- شهریور 1386 119
- مرداد 1386 93
- تیر 1386 46
- خرداد 1386 64
- اردیبهشت 1386 44
- فروردین 1386 29
- اسفند 1385 64
- بهمن 1385 97
- دی 1385 94
- آذر 1385 103
- آبان 1385 52
آمار : 20073176 بازدید
Powered by Blogsky
محمد
پنج‌شنبه 26 شهریور 1388 ساعت 12:32 ب.ظ
سلام...
مرسی...
با سلام.محمد عزیز می خواستم درباره این رادار پرنده بپرسم. ایا می شه روی این پرنده به عنوان یک آواکس به معنای واقعی کلمه حساب کرد؟ و دلیل غیر فعال بودن آواکس بغداد به عنوان یک رادار پرنده چیه؟
مهرداد عزیز
آواکس عدنان در حقیقت از یک پرنده روسی به اضافه تجهیزات فرانسوی ساخته شده است از اینرو علی رغم ارتباط خوب با کشور روسیه در بازسازی هواپیما فوق مشکلاتی بروز کرد و این امر سبب شده بود این هواپیما برای مدت های زیادی در گوشه ای از فرودگاه شیراز در حال خاک خوردن باشد و برای مدتی نیز برنامه کاربردی کردن آن کنسل شد.در چند سال گذشته با ارتباطاتی که ایجاد شد و تلاش پرسنل بخش های مخابرات و الکترونیک رادار فوق مجدد راه اندازی شد و در حال حاضر مشغول تست ها و طی نمودن دوران آزمایشی می باشد و در کل از توانایی شناسایی اشیا پرنده برخوردار است.کشور ما با توجه به گسترش و پهناوری و وجود پستی ها و بلندی های متعدد و نقاط کور راداری نیازمند تجهیز به حداقل پنج فروند از رادارهای پرنده می باشد تا بتواند در مواقع ضروری پشتیبانی هوایی از کشور را بر عهده بگیرند.رادار بغداد 1 نیز با توجه به اینکه رادار آن در درب بارگیری هواپیمای ایلیوشین 76 قرار گرفته خود نشان دهنده نوع کاربرد آن می باشد ولیکن با توجه به عملکر نامناسب آن و گرم شدن بیش از حد تجهیزات در زمان استفاده و مشکاتی که برای پرسنل پروازی بوجود می آورد عملا در زمان صدام نیز توانایی خاصی از خود ارائه نداد و در حال حاضر نیز با توجه به مشکلات فوق عملا بلااستفاده می باشد.امیدواریم روزی شاهد استفاده از آن نیز در نیروی هوایی کشورمان ایران باشیم.
سلام ممنون<< راستی چرا اف4 رو یه همچین جایی نگر میدارن حیف نیست؟
حمید عزیز
بیشتر کاری که به منظور اورهال فانتوم ها صورت می پذیرد در صها می باشد که این مرکز نیز از لحاظ امکانات و تجهیزات در وضعیت مناسبی به سر نمی برد ولیکن با داشتن نیروهای متخصص امید همه عاشقان پرواز اف 4 در ایران می باشند.در کل شما درست می فرمائید نیروی هوایی ما در کلیه زمینه ها نیاز به یک بازنگری و سرمایه گذاری مجدد دارد البته مسئولین نیز از این امر بخوبی آگاه می باشند ولیکن با توجه به اولویت بندی سرمایه گذاری های نظامی مبحث تجهیز نیروی هوایی بخصوص در بخش آفندی خیلی از اولویت بالایی برخوردار نیست.
فانتوم ها رو دیدم حال کردم من کامپیوتر می خونم علاقه زیادی به هواپیما ها دارم
ببخشید یه سوال داشتم:
طبق اطلاعاتی که دارم ( از همین مقالات اینتر نتی )برد راداری فانتوم ها برای مدل دی ۱۰۰ مایل و برای ایی ۲۰۰ مایل هست البته در مدل کیو فانتوم سرنشین یک نفره ولی رادارش ارتقا داده شد.
من شنیدم برد راداری رو برای فانتوم ها افزایش دادن اونم دو برابر!!!
این واقعا ممکنه!!؟
چرا که برد راداری تامکتها ۴۰۰ کیلومتره یعنی برد راداری فانتوم ها که با ارتقا شده ۴۰۰ مایل به گفته آقایان - اون وقت این که از تامکتها قوی تر میشه که؟!!!!
من فکر می کنم به جای شعار دادن باید تامکتها را با روش مهندسی معکوس ساخت نه اینکه خودمون رو معطل تایگرها یا فانتوم ها کنیم نظر شما چیه؟