پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران در بین بنادر جنوبی کشور در خلیج فارس، بندر امام خمینی (ره) به دلیل داشتن امکانات راهآهن و جادهای مناسب، نزدیکی به تهران و نواحی مرکزی، داشتن تأسیسات مدرن بارگیری و تخلیه بار و قابلیت پهلوگیری تعداد زیادتر کشتی نسبت به سایر بنادر از توانمندی بیشتری در حمل و نقل کالاهای ترانزیتی برخوردار بود و همچنین مجاورت آن با بندر نفتی ماهشهر نیز بر اهمیت آن افزوده بود؛ به همین دلیل بیشتر کشتیهای تجاری و حامل مواد نفتی در مسیر این بندر در رفت و آمد بودند و نیروهای متخاصم عراقی نیز به منظور فلج کردن توان اقتصادی کشور به کشتیهایی که در مسیر خلیج فارس به بنادر ایران خصوصاً بندر امام خمینی (ره) و ماهشهر در رفت و آمد بودند، حملهور میشدند زیرا این 2 بندر در برد هواپیماها و بالگردهای عراقی بوده و با حداقل زمان پرواز آنها را در تیررس خود قرار میدادند و در این کار نیز تا حدودی موفق شده بودند تا تعداد زیادی از کشتیها را غرق کنند و به آنها آسیب جدی برسانند. با توجه به امکانات واگذاری به دشمن، چنین استنباط میشد، آنان که آتش افروز جنگ عراق علیه ایران شده بودند، این بار با پشتیبانی تسلیحاتی در واگذاری هواپیماهای سوپر استاندارد و بالگردهای سوپر فرلون حامل موشکهای فوق مدرن اگزوسه و سایر امکانات ماهوارهای و اطلاعاتی به نیروهای عراقی در تلاش بودند که خلیج فارس را به منطقه ای ناامن تبدیل کرده و حضور دائم خود را در آن توجیه کنند و با این دسیسه شرایطی به وجود آورده بودند که شرکتهای بیمه گر خارجی نیز با دریافت حق بیمه سنگینتر از عرف موجود کشتیها را بیمه میکردند و به همین دلیل نیز، کمتر شرکت کشتیرانی تمایل بارگیری به مقصد خلیج فارس و خصوصاً بنادر ایران را داشت و به ناچار شرکتهای ایرانی مسئولیت بیمه کشتیها را در حد پایینتری میپذیرفتند تا شریان حیاتی حمل و نقل و صدور نفت قطع نشود که البته از این راه نیز هزینه زیادی بر ما تحمیل میگردید؛ خلاصه آنکه اوج درگیری دریایی به مرحله ای رسید که جبهه جدیدی به نام جنگ نفتکشها در خلیج فارس سرتیتر اخبار جنگی رسانههای خبری کشورها شده بود. بنابراین لازم بود به منظور تأمین امنیت کشتیها از تنگه هرمز تا بندر بوشهر و سپس مسیر بحرانی آن از بوشهر به مدخل ورودی خورموسی چاره اندیشی شود. در این جا بود که ارتش جمهوری اسلامی ایران حضور هوانیروز و بالگردهای شکاری کبرا را در کنار ناوگان قدرتمند نیروی دریایی و نیروی هوایی در راستای اسکورت کشتیها را ضرورتی و مکمل ناوگان نیروی دریایی و نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بداند و با اتخاذ روشی جدید و اجراء طرحی جامع به نام اژدر سلامت و امینت کشتیرانی در خلیج فارس را به ارمغان آورد. در اجرای ماموریت عملیات اژدر (اسکورت کشتیها و نفتکشها)، ابتدا تمامی کشتیهای باری و تانکرهای نفتکش که به مقصد بندر امام خمینی (ره) و ماهشهر به سوی خلیج فارس در حرکت بودند، پس از عبور از تنگه هرمز در بندر بوشهر لنگر میانداختند تا تعداد آنها در حد یک کاروان 16 تا 20 فروندی برسد و پس از آمادگی یگانهای عملیاتی یک روز قبل از حرکت جلسهای در پایگاه نیروی دریایی بوشهر که مسئولان فرماندهی کل عملیات را داشت با شرکت فرماندهان پایگاههای دریایی بوشهر ـ بندر امام خمینی (ره)، هوا دریا و هوانیروز منطقه و پایگاههای هوایی اصفهان، شیراز، بوشهر و رادارها و پدافند منطقه تشکیل میشد و پس از هماهنگیهای لازم و مشخص کردن وظایف هر یک از نیروها و تعیین ساعت حضور هر یک از واحدهای عملیاتی مانند ناوها، هواپیماها، بالگردهای هوادریا و هوانیروز در صحنه عملیات جلسه به پایان میرسید و با بازگشت فرماندهان به یگانها و توجیه واحدهای مانوری حرکت کشتیها آغاز میشد. با طلوع روز، یک تیم پروازی هوانیروز متشکل از یک فروند بالگرد کبری مسلح به موشک و یک فروند بالگرد کبری راکت انداز از پایگاه خود در کنار رودخانه جراحی به سوی بندر امام (ره) به پرواز در میآمدند و سپس یک فروند از بالگردهای 212 نیروی دریایی به عنوان رسکیو به تیم پروازی ملحق میشد و با طی مسیر آبراه خور موسی در شبه جزیرهای به نام بویه سیف که مشرف به شمال غربی خلیج فارس و مناطق ساحل غربی عراق و دهانه بندر فاو و ام القصر بود، فرود میآمدند و در آنجا بالگردها را خاموش و توسط بیسیم منتظر دستور از رادار سر بندر میشدند. معمولاً در این عملیات ناوهای جنگی نیروی دریایی در مسیر کاروان کشتیها به صورت اسکورت حرکت میکردند و هواپیماهای شکاری نیروی هوایی پوشش هوایی منطقه را به عهده میگرفتند و وظیفه درگیری با بالگردهای سوپر فرلون را به هوانیروز واگذار میکردند. با ظاهر شدن حرکت کشتیها در پهنه آبهای منطقه دریایی شمال غربی خلیج فارس نیروهای عراقی با هواپیماهای سوپراتاندارد، میراژ و بالگردهای موشک انداز سوپر فرلون به سوی کاروان کشتیها پرواز میکردند و با اشرافیتی که رادار سربندر و بوشهر به منطقه شمال غربی خلیج فارس داشتند به تیم پروازی هوانیروز که در شبه جزیره بویه سیف آماده پرواز بودند، اطلاع میدادند و در این مرحله از مأموریت یک فروند از بالگردهای سیکورسکی نیروی دریایی که مجهز به سیستمهای ناوبری و رادارهای سطحی بودند به تیم پروازی هوانیروز ملحق میشدند و به عنوان لیدر، تیم بالگردهای کبری را به سوی هدف هدایت میکردند. خلبانان هوانیروز که در روی خشکی مهارت خود را در سرنگونی بالگردهای عراقی به اثبات رسانده بودند، این بار در آبهای نیلگون خلیج فارس با بالگردهای دریایی عراق درگیر میشدند تا کاروانها با خیالی آسوده ادامه مسیر دهند و به سلامت به مقصد برسند و معمولاً در این جنگ و گریز بالگردهای عراقی از صحنه نبرد عقبنشینی میکردند و بعضاً نیز صدمه میدیدند. با حضور بالگردهای هوانیروز در عملیات اژدر هیچ شناوری از کاروان تجاری توسط بالگردهای عراقی مورد حمله قرار نگرفت، البته مأموریت هوانیروز منحصر به درگیری بالگردها نبود و در طول عملیات تعداد زیادی از سکوهای دیدهبانی و پستهای شنود که به صورت شناور و بعضاً نیز ثابت توسط عراقیها در نواحی شمال غربی خلیج فارس تأسیس شده بود، با حمله بالگردهای هوانیروز منهدم شدند و در چند مورد نیز سکوهای نفتی البکر و الامیه در منطقه دریایی فاو که دستگاههای دیدهبانی و اطلاعاتی دشمن بر روی آنها تعبیه شده بود با موشک بالگردهای هوانیروز مورد اصابت قرار گرفتند و صدمات زیادی دیدند؛ در چند مورد نیز کشتیهای شناور عراقی که به منظور ایجاد مزاحمت از محدوده دریایی خودشان خارج شده بودند، توسط بالگردهای هوانیروز از منطقه فراری داده شدند و آسیب دیدند؛ آنچه که هوانیروز در روی زمین قادر به انجام آن بود در دریا نیز قادر به انجام آن شد. منبع: خبرگزاری فارس از کتاب حماسه های ماندگار هوانیروز در دفاع مقدس
مجموعه آثار دکتر علی شریع
تمام آثار دکتر شریعتی شامل کتاب، فیلم ویدئویی و سخنرانی |
آموزش زبان انگلیسی در خواب
با ضمیر ناخودآگاه خود به آسانی زبان یاد بگیرید |
|
X
تبلیغات در بلاگ اسکای
|
|
انتظارها به سر رسید و بالاخره امروز A6-RCA یکی از 2 فروند 727 باری که گفته میشود قرار است برای آسمان وارد شوند به تهران آمد و هم اکنون در مقابل آشیانه شهید بهشتی شرکت آسمان پارک شده است.
این هواپیما با شماره سریال 21920/1634 ساخت 16-06-1980 است و در سال 2004 به هواپیمای کارگو تبدیل شده است .
منبع:انجمن هوافضا(با تشکر از اتابک عزیز)
فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء ارتش جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که رزمایش پدافند هوایی "مدافعان آسمان ولایت 2" از فردا (یکشنبه) به مدت پنج روز در منطقه گسترده ای از نیمه غربی کشور آغاز می شود.
وی با بیان این که «این رزمایش در سه مرحله برگزار می شود» آماده سازی منطقه نبرد را اولین مرحله از این رزمایش برشمرد و گفت: در مرحله دوم، هواپیماهای شناسایی دوم وارد صحنه عملیات می شوند و از صحنه نبرد فیلمبرداری عکس برداری می کنند، همچنین هواپیمای اخلال گر دشمن فرضی اختلالاتی را علیه رادارهای ما انجام می دهند و به طور همزمان جمع آوری اطلاعات از صحنه رزم توسط دشمن انجام می شود که ابزارهای پدافند ی ما نیز به مقابله با آن ها می پردازند و به طور همزمان از فعالیت های دشمن جمع آوری اطلاعات انجام می شود.
فرمانده قرارگاه هوایی خاتم الانبیاء ارتش، اضافه کرد: در مرحله دوم این رزمایش همچنین هواپیماهای دشمن به سامانه های پدافند هوایی حمله می کنند که با دفاع جانانه پدافند هوایی ما مواجه می شوند.
میقانی درباره مرحله سوم این رزمایش نیز اظهار کرد: در مرحله سوم هواپیماها و موشک های دشمن به مناطق حساس و حیاتی ما حمله می کنند که در این مرحله نیز با دفاع ضدهوایی ما مواجه می شوند و این دفاع به صورت مقابله گرم انجام می شود.
وی رزمایش مدافعان آسمان ولایت 2 را اولین رزمایش مشترک گسترده بعد از تفکیک نیروی پدافندی و پروازی هوایی ارتش و استقرار قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء دانست و افزود: گستردگی منطقه نبرد در این رزمایش حدود 600 هزار کیلومتر مربع است. تنوع جنگ افزارها و نیز استفاده از سامانه های به روز در زمینه ی جمع آوری اطلاعات، ارتباطات و نیز بهینه شدن سامانه های ما از دیگر ویژگی های این رزمایش است که ارزیابی می شود.
میقانی در ادامه گفت: ما در حال ارتقای توان رزمی خود هستیم و با به روز کردن و ساخت توانمندی های مورد نیاز، این توانمندی ها را در رزمایش ارزیابی می کنیم. در این رزمایش همچنین تاکتیک های جدیدی را تمرین خواهیم کرد؛ چرا که دکترین ما دکترین پدافندی و جنگ های امروز جنگ های ناهمگون است؛ بنابراین تاکتیک های ما مطابق با صحنه نبرد جدید خواهد بود.
به گزارش ایسنا، فرمانده قرارگاه هوایی خاتم الانبیاء ارتش، در ادامه این نشست خبری به پرسش های خبرنگاران پاسخ گفت.
وی تصریح کرد: مناطق هسته یی کشور جزو نقاط حساس و حیاتی محسوب می شود که حفاظت از آسمان آن را به عهده داریم.
میقانی هم چنین با بیان این که « این رزمایش منطقه بوشهر، فارس، اصفهان، تهران، استان های شمالی و استان های غربی کشور را شامل می شود» در پاسخ به پرسش یکی دیگر از خبرنگاران درباره میزان و استعداد تجهیزات و ادوات به کارگرفته شده در این رزمایش اظهار کرد: در مناطق مختلف برگزاری رزمایش بخش عمده ای از تجهیزات پدافندی ما حضور دارد. کشور نارنجی یعنی دشمن فرضی ما در این رزمایش از هواپیماها، پهبادها و تجهیزات جنگ های الکترونیک علیه سامانه های ما استفاده می کند.
وی افزود: مسوولیت دفاع از آسمان کشور به عهده قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء ارتش است که این ماموریت را با نیروهای تحت تابعیت و کنترل عملیاتی خود انجام می دهد و نیروهای پدافندی سپاه، ناجا و بسیج نیز تحت تابعیت این قرارگاه قرار دارند.
وی با اشاره به توان رزمی و تاکتیکی قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء اظهار کرد: ما به صورت مستمر در حال ارتقای توان خود هستیم. یکی از تجربیاتی که از جنگ هشت ساله به دست آوردیم این بود که خودکفا باشیم و در حال حاضر نیز اکثر نیازهای خود را در داخل کشور تولید می کنیم.
فرمانده قرارگاه هوایی خاتم الانبیاء ارتش افزود: در بحث ساخت آتش بارهای موشکی نیز امروز توان بسیار خوبی داریم. برای مثال سامانه ی هاگ که امروز استفاده می شود از سامانه هاگ در چند ده سال پیش متفاوت است و به روز و بهینه شده است؛ به طوری که با تجهیزات روز جهان برابری می کند.
وی تصریح کرد: در حال حاضر ما هم آتشبارها و هم موشک های آن ها را در کشور تولید می کنیم.
وی اضافه کرد: امیدواریم دوستان ما در روسیه با توجه به منافع مشترکی که داریم تحت تاثیر القائات منفی قرار نگیرند؛ چرا که سامانه اس 300 یک سامانه ی دفاعی است و آفندی نیست و ما امیدواریم تحویل این سامانه به ایران مطابق قرارداد صورت بگیرد.
وی با بیان اینکه هدایت تمرکزی و اجرای غیرتمرکزی از جمله اهداف این رزمایش محسوب می شود، درباره نیروهای واکنش سریع، افزود: یکی از مشخصه های جنگ ناهمگون بحث تحرک است و یگان های واکنش سریع ما می توانند در حداقل زمان ممکن در هر جایی که لازم باشد حضور پیدا کنند.
فرمانده قرارگاه هوایی خاتم الانبیاء ارتش، اضافه کرد: در ادامه، پهبادهای دشمن فرضی مسیر را ادامه می دهند و وارد مناطق حساس و حیاتی ما می شوند که ما به سمت آنها شلیک گرم انجام می دهیم.
به گزارش ایسنا، در این نشست خبری سردار سرتیپ دوم پاسدار فریدون محمدی سقایی فرمانده پدافند هوایی هوافضای سپاه پاسداران نیز حضور داشت.
منبع خبرگزاری دانشجویان ایران
شرکت آمریکایی سازنده هواپیماهای بوئینگ اعلام کرد هواپیمای جدید «بوئینگ هفتصد و چهل و هفت - هشت» را برای نخستین بار در ابتدای دو هزار و ده آزمایش خواهد کرد.
این هواپیما، نوع باری هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 است و از سه ماهه چهارم سال دو هزار و ده به سفارش دهندگان، تحویل داده می شود.
تاکنون یکصد و پنج فروند از این نوع هواپیما به شرکت بوئینگ سفارش داده شده است.
به گزارش خبرگزاری فرانسه از نیویورک، بوئینگ همچنین پیش بینی کرده است نخستین پرواز آزمایشی جدید ترین هواپیمای مسافربری خود یعنی بوئینگ هفتصد و هشتاد و هفت را نیز تا پایان سال جاری انجام دهد.
منبع:http://aerospacetalk.ir/vb/showthread.php?p=246649#post246649
دوستان عزیز نگران نباشید.عکس فوق مربوط به آتش گرفتن ۷۰۷ زیبای نیروی هوایی کشورمان نیست بلکه یک مانور و تمرینی است که توسط نیروهای آتش نشان پایگاه هوایی مهرآیاد انجام گرفته تا این نیرو در روز مبدا با مشکل خاصی برخورد نکند.به امید روزهای زیادی که شاهد آن روز مبدا نباشیم.
تیم ملی فوتبال الجزایر دیروز چهارشنبه با تیم ملی مصر بازی سرنوشت سازی را در شهر خارطوم سودان برگزار کرد.
برنده این بازی تیم راه یافته به جام جهانی فوتبال 2010 در آفریقای جنوبی را تعیین می کرد که خوشبختانه الجزایری ها ژیروز این بازی بودند!!!
در همین زمینه رهبران الجزایر تصمیم گرفته اند تا انتقال تماشاچی های الجزایری را به سودان تسهیل کنند.
کابینه الجزایر با انتشار بیانیه ای از توافق با دولت سودان برای حذف روادید برای اتباع الجزایر برای ورود به سودان خبر داد.
فدراسیون بین المللی فوتبال تصمیم گرفت تا 9 هزار بلیط به الجزایری ها و 9هزار بلیط دیگر را به مصری ها اختصاص دهد و 16 هزار بلیط باقی مانده نیز به سودانی ها واگذار می شود.
کابینه الجزایر همچنین در بیانیه خود از شهروندان این کشور خواسته تا در هواداری از تیم ملی آرامش را حفظ کنند تا به جهان تصویر ملتی متمدن را نشان دهند.
در همین حال وحید بوعبدالله مدیرعامل شرکت هواپیمایی الجزایر گفته است بیش از یک و نیم میلیون نفر از اتباع این کشور برای سفر به سودان به دفاتر فروش بلیط این شرکت مراجعه کرده اند و حدود 10 هزار نفر نیز گذرنامه های خود را برای دریافت بلیط در دفاتر فروش این شرکت هواپیمایی در خیابان پاستور پایتخت به امانت سپرده اند.
روزنامه خبر چاپ الجزایر در این باره نوشت در روزهای گذشته برای انتقال هواداران، 10 هواپیمای نظامی و غیرنظامی از الجزایر این مسئولیت را برعهده داشته اند.
الجزایر همچنین کمپی را در پایتخت سودان برای اسکان و ارائه خدمات به هواداران این کشور ایجاد کرده است.
مدیر هواپیمایی مصر هم از افزایش هواپیماها برای انتقال هواداران مصری به سودان از 25 فروند به 40 فروند خبر داد. همچنین دو هزار مصری نیز با راه زمینی به سودان می آیند.
در استادیوم مریخ نیز برنامه ریزی شده است درهای ورودی در فاصله سه کیلومتری از این استادیوم تعبیه شوند . همچنین پس از پایان بازی نیز تماشاگران دو تیم با اختلاف سه ساعت از استادیوم بیرون می روند.
مقامات سودانی همچنین در بیرون از استادیوم و با فاصله ای چند کیلومتری مکان هایی را برای اسکان تماشاگران و هواداران پیش بینی کرده اند.
برآورد می شود امروز و همزمان با بازی فوتبال 30 هزار شهروند الجزایری درخارطوم،حضور داشته باشند.
برنده بازی امروز راهی جام جهانی فوتبال 2010 آفریقای جنوبی خواهد شد.
سرویس اجتماعی _ در ادامه سریال تکراری سقوط و سوانح هوایی، این بار حدود ساعت 21.30 چهارشنبه شب، یک فروند هواپیمای متعلق به شرکت هواپیمایی ایران ایر، هنگام فرود در فرودگاه اصفهان دچار سانحه شد.
به گزارش خبرنگار «تابناک»، این هواپیمای مسافربری از نوع فوکر و به شماره پرواز 220 از اصفهان به مقصد تهران پرواز کرده بود.
بنا بر این گزارش، مدتی پس از پرواز، خلبان متوجه نقص فنی هواپیما شده و به فرودگاه شهید بهشتی باز میگردد که هنگام فرود در این فرودگاه، دچار سانحه شده و صدماتی به هواپیما میرسد؛ بنا به گفته برخی، این فرود هواپیما با آتش سوزی محدود نیز همراه بوده است که البته خوشبختانه، مسافران همگی در سلامت کامل هستند.
گفتنی است، مدیرکل روابط عمومی هما هم با تأیید این خبر اظهار کرده است: مدیریت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، هواپیمای گروه فنی را به منظور تعمیر هواپیمای فوکر 100 دچار نقص فنی شده و بازگرداندن آن در اسرع وقت به خط پروازی به سمت اصفهان اعزام میکند و هواپیمای حامل گروه فنی نیز مسافران فوکر 100 را به تهران منتقل خواهد کرد.
این نمایشگاه را شیخ محمد بن راشد آل مکتوم نخست وزیر امارات و حاکم امارت دبی با حضور شیخ محمد بن زاید آل نهیان ولیعهد امارت ابوظبی افتتاح کرد.
شیخ محمد درمراسم افتتاح نمایشگاه گفت: تعداد شرکتکنندگان و حجم بالای مشارکت شرکتها نشان میدهد که نمایشگاه صنعت هوایی از اهمیت ویژه ای برخوردار است .
وی با اشاره به توسعه صنعت هواپیمایی درجهان افزود: دبی تلاش میکند که به پل هوایی شرق و غرب تبدیل شود.
دراین نمایشگاه ۹۰۰شرکت بزرگ هواپیمایی و صنایع جانبی آن آخرین دستاوردهای خود را ارایه کرده اند.
نمایشگاه هوایی دبی شامل دو بخش صنایع هواپیمایی نظامی وغیر نظامی است که علاوه بر تولیدات جدید خود دراین بخش، فناوری پیشرفته آن را نیز به نمایش گذاشته اند.
آسمان دبی امروز برای اولین بار شاهد پرواز برخی جنگندهها بر فراز این شهر بود که برای شرکت در این نمایشگاه پیشتر آماده شده بودند.
نمایشگاه صنایع هوایی دبی به مدت چهار روز در محل نمایشگاههای بین المللی این امارت برگزار میشود.
درجریان این نمایشگاه احتمالا قراردادهایی برای فروش برخی تولیدات جدید به ویژه در بخش نظامی بین شرکتهای بزرگ تولیدکننده و متقاضیان این صنعت منعقد خواهد شد.
سازمان دهندگان امیدوارند که برپایی این نمایشگاه بتواند منجر به رونق صنعت هوایی شود البته تحلیلگران می گویند انتظار نمی رود در این نمایشگاه تقاضای خرید زیادی برای هواپیماهای تجاری وجود داشته باشد.
بخش محصولات دفاعی این نمایشگاه به احتمال قوی بیشتر مورد توجه قرار می گیرد. این امر به خصوص در مورد هواپیماهای جنگنده صادق است.
جولیا ویلر، خبرنگار بی بی سی در منطقه خلیج فارس می گوید احتمال کمی وجود دارد در نمایشگاه امسال مانند دو سال پیش قراردادهایی به حجم 155 میلیارد دلار منعقد شود.
با ادامه بحران اقتصادی، کاهش سفرهای هوایی و کاهش نرخ بلیط، انتظارها از این نمایشگاه کمتر از سال های قبل است.
یک سوم نمایشگاه به فروش محصولات دفاعی به کشورهای منطقه اختصاص دارد. این کشورها یازده درصد معاملات جهانی سلاح را به خود اختصاص داده اند.
بانیان نمایشگاه می گویند امارات عربی متحده سال پیش چهار میلیارد دلار سلاح خریداری کرده است.
طبق گزارش یک موسسه تحقیقاتی اروپایی، طی سال های 2004 تا 2008، این کشور بیشترین حجم سلاح را پس از چین و هند خریداری کرد که عمده آن از آمریکا تامین شد.
نمایشگاه صنعت هوایی دوبی زمانی برگزار می شود که خاورمیانه درگیر تنش است.
به غیر از مناقشه هسته ای ایران، عملیات اخیر عربستان علیه شورشیان یمن نیز به تنش ها افزوده است.
گزارش ها حاکی از آن است که عربستان سعودی در بودجه نظامی پنج سال آینده خود برای هر سال بودجه ای برابر با 36 میلیارد دلار بر آورد کرده است.
در زمانی که بازار فروش سلاح در کشورهای غربی رکود پیدا کرده، کشورهای نفتخیزی مانند امارات و عربستان به منبع بالقوه درآمد برای شرکت های تولید کننده تبدیل شده اند که می توانند کاهش فروش در کشورهای غربی را جبران کنند.
طبق برآوردها، میزان صادرات تسلیحات به خاورمیانه در فاصله سال های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۸ میلادی در مقایسه با سال های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳، سی و هشت درصد افزایش یافته است.
آمریکا بزرگ ترین صادرکننده سلاح به خاورمیانه است و سی و یک درصد بازار جهانی را در اختیار دارد. بیش از یک سوم صادرات سلاح آمریکا به خاورمیانه است. در میان صادرات آمریکا به خاورمیانه، بیش از پنج هزار بمب هدایت شونده و حدود دویست جنگنده دیده می شوند.
روسیه، آلمان، فرانسه و بریتانیا پس از آمریکا بیشترین میزان صادرات سلاح دنیا را در اختیار دارند.
منبع:http://www.aerospacetalk.ir/vb/showthread.php?p=246241#post246241
حراج ناو هواپیمابر انگلیسی
وزارت دفاع انگلیس در راستای طرحهای خود برای کاهش هزینه ها قصد دارد یکی از ناوهای هواپیما بر دو میلیارد دلاری جدید خود را بفروشد.
به گزارش واحد مرکزی خبر روزنامه گاردین نوشت، هند علاقه خود را نسبت به خرید این ناو اعلام کرده است.
فروش یکی از دو ناو 65.000 تنی باعث خواهد شد نیروی دریایی سلطنتی انگلیس تنها یک ناو هواپیما بر داشته باشد که شاید انگلیس را مجبور کند از ناوگان فرانسه ناو قرض کند که خود تنها دارای یک ناو هواپیما بر بود و تمایلی به ساخت ناوهای هواپیمابر بیشتر ندارد.
تابستان گذشته، نیکولا سارکوزی رئیس جمهور فرانسه به گوردون براون نخست وزیر انگلیس پیشنهاد داد که نیروهای دریایی دو کشور در زمینه تعمیر و تجهیز ناوها با یکدیگر هماهنگی کرده تا بدین ترتیب یک ناو هواپیما بر همیشه در دریا مستقر باشد.
به گفته منابع دفاعی ارشد، دولت انگلیس در حال بررسی امکان پذیر بودن فروش این ناو به عنوان بخشی از یک طرح دفاعی است که در اوایل سال اینده میلادی اغاز شده و انتظار می رود منجر به کاهش شدید هزینه ها شود
دیاموند های دوست داشتنی ماهان ایر
این هم نمای داخلی یک توپول ۱۵۴
برادران فالکون
وقتی میل نیروی دریایی سپاه گرد و خاک می کند
زیبا و با شکوه
ترافیک نظامی در مهرآباد
