مجله هوایی
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند هرچه بیشتراوج بگیری کوچکتر دیده می شویدمجله هوایی
در نگاه کسانی که پرواز را نمی فهمند هرچه بیشتراوج بگیری کوچکتر دیده می شویدافتتاح چند پروژه مهم موشکی و دفاعی ایران در دهه فجر
«ریا نووستی»/ رییس کمیته نیروهای مسلح ستاد بزرگداشت دهه فجر جمهوری اسلامی ایران از افتتاح چندین پروژه موشکی و دفاعی در دهه فجر امسال خبر داد. به گزارش خبرگزاری «ریا نووستی» به نقل از خبرگزاری فارس، سید مسعود جزایری رییس کمیته نیروهای مسلح ستاد بزرگداشت دهه فجر، صبح امروز در نشست خبری که به منظور تشریح برنامههای این ستاد برگزار شد، از افتتاح چندین پروژه موشکی و تسلیحاتی در دهه فجر امسال توسط نیروهای مسلح ایران خبر داد.
جزایری با بیان اینکه این موفقیتها به همت متخصصان و کارشناسان داخلی در امر خودکفایی تجهیزات دفاعی ساخته به دست آمده است، گفت: امیدواریم با افتتاح این پروژهها در دهه فجر امسال و در آستانه دهه چهارم انقلاب اسلامی که به نام دهه پیشرفت و عدالت از سوی رهبر معظم انقلاب نامگذاری شده است، برگ زرین دیگری در کارنامه متخصصان کشورمان ثبت شود.
سقوط توپولف تابان در مشهد
یک فروند هواپیمای مسافری توپولف متعلق به شرکت تابان هنگام فرود در فرودگاه مشهد دچار سانحه شد
به گزارش واحد مرکزی خبر، این هواپیما با 157 مسافر که از آبادان عازم مشهد بود، نیمه شب دیشب - شنبه شب - قصد فرود در فرودگاه مشهد را داشت که به علت مه غلیظ موفق به فرود نشد و در اصفهان به زمین نشست.
این هواپیما دوباره ساعت 7 و 20 دقیقه بامداد امروز به فرودگاه مشهد بازگشت که پس از فرود دچار سانحه و آتش سوزی شد.
بر اثر این سانحه داخل هواپیما کاملا سوخته و بال سمت راست و دم و چرخ های هواپیما جدا شده است.
نیروهای هلال احمر و آتش نشانی فرودگاه مشغول امداد رسانی هستند و حادثه دیدگان را به مراکز درمانی منتقل می کنند.
از آمار دقیق کشته ها و زخمی ها هنوز خبری نیست
مشهد _ مدیر حوادث فوریتهای پزشکی خراسان رضوی گفت: تاکنون بیش از 20 مجروح سانحه هواپیمایی تابان در فرودگاه مشهد، به بیمارستانهای این شهر منتقل شده اند.
دکتر محمدرضا مطیع روز یکشنبه به خبرگزاری جمهوری اسلامی گفت: این مجروحین به بیمارستانهای امام رضا(ع)، شهید هاشمی نژاد و امدادی منتقل شده اند.
وی با بیان اینکه کار انتقال مجروحان حادثه همچنان ادامه دارد افزود: پیش بینی می شود تعداد مجروحان انتقالی به بیمارستانها افزایش یابند.
صبح امروز پرواز آبادان _ مشهد هواپیمای شرکت هوایی تابان هنگام فرود در باند فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد دچار سانحه و آتش سوزی شد
پرواز شماره 6437 مسیر اصفهان - مشهد متعلق به شرکت هواپیمایی تابان ، صبح امروز " یکشنبه " هنگام فرود در فرودگاه مشهد دچار سانحه شد، اما تلفاتی نداشت.به گزارش واحد مرکزی خبر، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این خبر افزود : این هواپیما شب گذشته از آبادان به مقصد مشهد پرواز می کند و به علت بدی هوای فرودگاه مشهد امکان فرود پیدا نمی کند و به اصفهان بر می گردد.
رضا جعفرزاده گفت : این هواپیما ساعت 5:35 دقیقه فرودگاه اصفهان را به مقصد مشهد ترک می کند و پیش از رسیدن به فرودگاه مشهد ؛ دید خلبان به علت شرایط هوای مشهد به حداقل می رسد اما خلبان هواپیما به علت داشتن بیمار بد حال در هواپیما ، فرود اضطراری اعلام می کند و پس از آن هواپیما هنگام فرود دچار سانحه می شود.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه حادثه هواپیمای پرواز اصفهان - مشهد کشته ای نداشته است گفت : هواپیما از نوع توپولوف 154 است و 156 مسافر داشت.
وی افزود : کارشناسان گروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری علت این حادثه را بررسی می کنند.
جعفرزاده گفت: هواپیما صدمه دیده است و احتمالاً چند نفر از مسافران زخمی شده اند
معجزه ای در میان آتش/ همه مسافران پرواز آبادان - مشهد سالم هستند.
مشهد - خبرگزاری مهر: در حالیکه آتش زبانه می کشید و نیمی از هواپیما از آن جدا شده بود مسافران به طرز معجزه آسایی نجات یافتند و مجروحان حادثه اغلب دچار شوک و استرس هستند و هیچ فردی آسیب جدی ندیده است. به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، اینها سخنان برخی مسافران پرواز آبادان - مشهد است که نجات از هواپیما و آتش را معجزه می دانند و آن را با زیارت پرخیر و برکتی که در عتبات عالیات داشته اند مرتبط می نامند.
به گفته یکی از شاهدان عینی که مسافر پرواز هواپیمای توپولوف شرکت هواپیمایی تابان از آبادان به مشهد بوده است، "بیشتر حادثه دیدگان دچار شوک و استرس شده اند و به نظر بنده مه غلیظ موجب این حادثه شده است".
وی خاطرنشان کرد: دیشب که پروازمان در مشهد به زمین ننشت و در اصفهان فرود آمدیم احساس کردیم اتفاق خیلی بدی افتاده است اما از اینکه سالم بودیم شکرگزاری کردیم اما با اتفاق امروز صبح فهمیدم که همیشه می تواند بدتر باشد و باز وقتی نجات یافتیم، فهمیدیم که جز شکرگزاری کار دیگری نباید کرد.
شاهد دیگری افزود: نیروهای امداد، اورژانس و آتش نشانی انصافا در لحظات اولیه این حادثه در محل حضور پیدا کردند و دیدن آنها دلگرممان کرد که نجات می یابیم.
وی افزود: از مسئولان سازمان هواپیمایی کشور می خواهیم که جلوی تکرار این گونه حوادث را بگیرند و به خصوص به سوانحی که در سال جاری در فردگاه بین المللی مشهد اتفاق افتاده رسیدگی کنند.
وی اظهار داشت: از سال 85 تاکنون چهار سانحه هوایی در این فرودگاه اتفاق افتاده است و بیش از 35 نفر در این سوانح کشته شده اند و این منهای مسافرانی است که در شهرهای دیگر در اثر سقوط هواپیما جان باخته اند.
یک شاهد دیگر اظهار داشت: هواپیما شب گذشته از آبادان به مشهد در حال پرواز بود که به علت مه غلیظ در اصفهان فرود آمد، تمامی مسافران از خلبان درخواست کردند که به تهران برود اما وی علیرغم اصرارها تصمیم گرفت به مشهد بیاید که متاسفانه این حادثه اتفاق افتاد.
وی تصریح کرد: هر چند جان سالم به در بردیم ولی چه کسی پاسخگوی روانهای آزرده مسافران و کابوس دائمی آنهاست.
صبح امروز یک فروند هواپیمای توپولوف روسی متعلق به شرکت هواپیمایی تابان که زائران عتبات عالیات اهل خراسان رضوی را از آبادان به مشهد منتقل می کرد، دچار سانحه شد.
این هواپیما شب گذشته به دلیل مه گرفتگی در فرودگاه اصفهان فرود آمده بود و صبح امروز بار دیگر به سمت مشهد پرواز کرده بود.
در این سانحه 46 نفر مجروح شدند که اغلب دچار شوک و استرس هستند و خوشبختانه کسی کشته نشده است.
هم اکنون پروازهای فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به حالت تعلیق است و باند فرودگاه جهت پروازهای بعدی آماده سازی می شود.
مشهد - خبرگزاری مهر: در حالیکه آتش زبانه می کشید و نیمی از هواپیما از آن جدا شده بود مسافران به طرز معجزه آسایی نجات یافتند و مجروحان حادثه اغلب دچار شوک و استرس هستند و هیچ فردی آسیب جدی ندیده است.
به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، اینها سخنان برخی مسافران پرواز آبادان - مشهد است که نجات از هواپیما و آتش را معجزه می دانند و آن را با زیارت پرخیر و برکتی که در عتبات عالیات داشته اند مرتبط می نامند.
به گفته یکی از شاهدان عینی که مسافر پرواز هواپیمای توپولوف شرکت هواپیمایی تابان از آبادان به مشهد بوده است، "بیشتر حادثه دیدگان دچار شوک و استرس شده اند و به نظر بنده مه غلیظ موجب این حادثه شده است".
وی خاطرنشان کرد: دیشب که پروازمان در مشهد به زمین ننشت و در اصفهان فرود آمدیم احساس کردیم اتفاق خیلی بدی افتاده است اما از اینکه سالم بودیم شکرگزاری کردیم اما با اتفاق امروز صبح فهمیدم که همیشه می تواند بدتر باشد و باز وقتی نجات یافتیم، فهمیدیم که جز شکرگزاری کار دیگری نباید کرد.
شاهد دیگری افزود: نیروهای امداد، اورژانس و آتش نشانی انصافا در لحظات اولیه این حادثه در محل حضور پیدا کردند و دیدن آنها دلگرممان کرد که نجات می یابیم.
وی افزود: از مسئولان سازمان هواپیمایی کشور می خواهیم که جلوی تکرار این گونه حوادث را بگیرند و به خصوص به سوانحی که در سال جاری در فردگاه بین المللی مشهد اتفاق افتاده رسیدگی کنند.
وی اظهار داشت: از سال 85 تاکنون چهار سانحه هوایی در این فرودگاه اتفاق افتاده است و بیش از 35 نفر در این سوانح کشته شده اند و این منهای مسافرانی است که در شهرهای دیگر در اثر سقوط هواپیما جان باخته اند.
یک شاهد دیگر اظهار داشت: هواپیما شب گذشته از آبادان به مشهد در حال پرواز بود که به علت مه غلیظ در اصفهان فرود آمد، تمامی مسافران از خلبان درخواست کردند که به تهران برود اما وی علیرغم اصرارها تصمیم گرفت به مشهد بیاید که متاسفانه این حادثه اتفاق افتاد.
وی تصریح کرد: هر چند جان سالم به در بردیم ولی چه کسی پاسخگوی روانهای آزرده مسافران و کابوس دائمی آنهاست.
صبح امروز یک فروند هواپیمای توپولوف روسی متعلق به شرکت هواپیمایی تابان که زائران عتبات عالیات اهل خراسان رضوی را از آبادان به مشهد منتقل می کرد، دچار سانحه شد.
این هواپیما شب گذشته به دلیل مه گرفتگی در فرودگاه اصفهان فرود آمده بود و صبح امروز بار دیگر به سمت مشهد پرواز کرده بود.
در این سانحه 46 نفر مجروح شدند که اغلب دچار شوک و استرس هستند و خوشبختانه کسی کشته نشده است.
هم اکنون پروازهای فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به حالت تعلیق است و باند فرودگاه جهت پروازهای بعدی آماده سازی می شود
۷۴۷ های ماهان.رفتن یا ماندن!مسئله اینست
دوستان عزیز متاسفانه خبر ناگواری به ما رسیده و آن تلاش و فشار آمریکا برای عودت دو فروند از بوئینگ های ۴۰۰-۷۴۷ شرکت هواپیمایی ماهان ایر می باشد.گویا این فشارها نتیجه داده و دیروز این دو فروند آسمان ایران را به مقصد آمستردام ترک کرده اند ولیکن با دستور رئیس سازمان هواپیمایی کشوری این دو فروند در آسمان ترکیه تغییر مسیر داده و به کشور بازگشته اند تا زمان اینکه تکلیفشان روشن شود در خود ایران باقی بمانند.امیدواریم این تلاش ها به نتیجه برسد و شاهد خارج شدن این غول های زیبا از ایران نباشیم.تلاش خواهیم کرد آخرین اخبار را در همین پست به اطلاع شما دوستاان برسانیم.(با سپاس از اتابک عزیز و انجمن هوافضا که این موضوع را از نزدیک پیگیری و اطلاعرسانی می کنند).
رونمایی 3 ماهواره مخابراتی در 14 بهمن
وزیرارتباطات و فناوری اطلاعات روز 14 بهمن ماه را روز ملی فضا اعلام کرد وگفت: در این روز از سه ماهواره "مصباح 2"، "طلوع" و ماهواره دانشجویی "یامهدی" که با تلاش محققان کشور ساخته شده است رونمایی می شوند که این ماهواره ها دارای کاربردهای مخابراتی است. به گزارش خبرنگار مهر، رضا تقی پور عصر سه شنبه در حاشیه مراسم کلنگ زنی پژوهشکده توسعه علم و فنون فناوری فضایی دانشگاه امیرکبیر در جمع خبرنگاران روز 14 بهمن ماه را روز ملی فضا اعلام کرد و افزود: امسال مابرای این روز برنامه هایی را در نظر گرفیتم که از آن جمله می توان به رونمایی از چند ماهواره داخلی و ملی اشاره کرد. وی ماهواره "مصباح 2"، "طلوع" و "یا مهدی" را از ماهواره هایی دانست که در روز ملی فضا رونمایی می شود و توضیح داد: ماهواره مصباح 2 به همت متخصصان پژوهشگاه تحقیقات فضایی ساخته شده است که در روز ملی فضا مدل مهندسی آن رونمایی می شود. ضمن آنکه مدل پروازی آن نیز در دست ساخت است. تقی پور، ماهواره "یا مهدی" را یک ماهواره دانشجویی دانست و ادامه داد: جزئیات این ماهواره در روز رونمایی اعلام خواهد شد. وی همچنین به کاربردهای این ماهواره ها اشاره کرد و یادآور شد: ماهواره مصباح 2 یک ماهواره مخابراتی مدار پایین است که برای کاربردهای ارتباطی وذخیره، ارسال و دریافت پیام مورد استفاده قرار می گیرد. این ماهوراه نه به صورت 24 ساعته بلکه به صورت محدود در حوزه مخابراتی ماموریتهای خود رااجرایی می کند. وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، ماهواره دانشجویی "یا مهدی" را یک ماهواره تجربی توصیف و اضافه کرد: این ماهواره شامل زیر محموله های مخابراتی و دوربین است که با کاربردی کردن آن درصدد تست زیرمجموعه آن هستیم. تقی پور با اشاره به توانمندیهای موجود در دانشگاهها و پژوهشگاهها درزمینه هوافضا افزود: به موازات افزایش توانمندیهای فضایی کشور در حوزهنیروی انسانی با اجرایی کردن پروژه های فضایی اقدام به افزایش توانایی درحوزه پرتاب ماهواره کردیم. توانمندسازی کشور در زمینه ایجاد ایستگاههای پرتاب وزیر ارتباطات در پاسخ به خبرنگار مهر در زمینه ایجاد ایستگاههای پرتاب گفت: به صورت اولیه آنچه که نیاز بود از سال قبل با پرتاب ماهواره "امید"ایستگاههای پرتاب ایجاد شد ولی این ایستگاهها نیاز به توسعه دارند که درحال حاضر در این زمینه اقداماتی صورت گرفته است. تقی پور در عین حال اظهار داشت: ولی در زمینه ایستگاههای زمینی تقریبامشکلی وجود ندارد به طوری که کار آنها از سایر سامانه های فضایی جلوتر است. تحقیق در حوزه حقوق فضایی وی با تاکید بر اینکه در حوزه حقوق فضایی تحقیقات گسترده ای صورت گرفته است، گفت: علاوه بر این در اکثر اتحادیه ها و سازمانهای جهانی حضور داریمو جزء کشورهایی هستیم که کنوانسیون ها را به رسمیت می شناسد. |
روایت تصویری از یک حمل و نقل هوایی
ایران به هواپیمای حامل جنگنده روسی مجوز عبور نداد
هواپیمای حامل جنگنده سوخوی-27 اس کا ام به علت تاخیر درخواست روسیه از وزارت امور خارجه ایران از ایران عبور نکرد و به نمایشگاه هوایی نرسید.
به گزارش ریانووستی، به نقل از پایگاه اینترنتی گازیتا.رو، ایران از پرواز هواپیمای ترابری روسی که حامل "سوخوی-27 اس کا ام" برای شرکت در اولین نمایشگاه هوایی 2010 بود، جلوگیری کرد.
بر اساس این گزارش ، مسئولان ایرانی در این رابطه توضیح دادند که روسیه به موقع درخواست لازم را از طریق وزارت امور خارجه ارائه نداده است اما وزارت صنایع روسیه مدعی است این درخواست به موقع ارائه شده بود.
هواپیمای "سوخوی-27 اس کا ام" باید در پروازهای نمایشی نمایشگاه بین المللی BIAS 2010 شرکت می کرد، در این نمایشگاه کمپانی های عمده هواپیماسازی جهان شرکت خواهند کرد.
نگرشی تخصصی به بزرگترین رزمایش پدافند هوایی تاریخ کشور
"نگاهی تخصصی به بزرگترین رزمایش پدافندی تاریخ کشور"
رادارها:
در روز اول رزمایش که به تمرین شناسایی اهداف پرنده ، عملیات جنگ الکترونیک و ضد جنگ الکترونیک اختصاص داشت انواع رادارهای هشداری نیروهای پدافندی مورد بهره برداری قرار گرفت، طبق اعلام امیر سرتیپ دوم علی مقیسه به خبر گذاری ایسنا در روز سوم آذر ماه در این مرحله رادارهای تاکتیکی نبو، کاستا، کاشف با موفقیت کامل مورد بهره برداری قرار گرفتند،البته این رادارها پیش از این بدون هیچ گونه جنجال تبلیغاتی در رژه های 29 فروردین و 31 شهریور سال 88 نیز به نمایش در آمده بودند، رادار تاکتیکی نبو ، یک رادار آرایه فازی حالت جامد فول دیجیتال است که در باند VHF برای رهگیری اهداف ارتفاع بالا مورد استفاده قرار می گیرد،رادار نبو که به دلیل استفاده از پردازنده های قوی و استفاده از متدهای جهش فرکانسی از مقاومت بالایی در برابر اخلالگر ها بر خوردار است، همچنین ساختار آرایه فازی و استفاده از طول موجهای بلند نبو را به یک رادار تخصصی برای شناسایی جنگنده های پنهانکار مانند B-2 Sprit یا F-177 Night Hawk تبدیل کرده است به طوری که ایگور کرایلو سرپرست تیم طراحی رادار NEBU-SV در باره توان کشف این رادار می گوید :"ما می توانیم هواپیمای F-117 را مثل یک هواپیما تجاری معمولی مشاهده کنیم." رادار نبو می تواند اهدافی با سطح مقطع .9 متر مربع را در ارتفاع 20000 متری و برد 350 کیلومتری شناسایی نماید رادار نبو به عنوان یکی از متحرک ترین رادار های ارتفاع بالا شناخته می شود و این رادار را می توان تنها در 7 دقیقه در صحنه نبرد جابجا نمود .
رادار کاشف
گیرنده های مستقل کاشف
علاوه بر این علی حاجی زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه در گفتگوی بسیار مهم خود در بخش گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما در سوم آذر ماه به صراحت به استفاده از رادارهای رزونانسی برای رهگیری پنهانکارها اشاره نموده بود، این صراحت کلام احتمال استفاده از رادارهای رزونانس-ان ساخت روسیه را که رادارهای تخصصی برای رهگیری اهداف پنهانکار در فواصل بسیار دور و قریب به 1100 کیلومتر می¬باشند را هر چه بیشتر تقویت می نماید، تاکید سردار حاجی زاده بر استفاده از رادارهای غیرفعال همچنین گمانه زنی های نشریه جینز را از تحویل سیستمهای غیر فعال پیشرفته کگچولا به نیروهای مسلح ایران تقویت می نماید.
سیستمهای اخلالگر و جنگ الکترونیک:
یگانهای جنگال قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا نیز با تجهیزات مدرن و موثر خود حضور موثری در رزمایش آسمان ولایت2 داشتند، ستاره سیستمهای جنگال در این رزمایش قطعا سیستمهای اخلالگر ضد آواکس پلنا-1 بود. سیستم ضد آواکس پلنا-1 که به طور تخصصی برای اشباع رادارهای هوابرد AN/APY-2 نصب شده بر هواپیماهای E-3 سنتری ایالات متحده طراحی گردیده است، طبق آزمایشات شرکت سازنده می تواند در فاصله 250 کیلومتری از آواکس با میزان موفقیت 80 درصد موجب اشباع کامل سیستمهای راداری هواپیماهای E-3 سنتری گردد. سیستمهای غربی و خصوصا نیروهای امریکایی به دلیل عملیات در خارج از محدوده های سرزمینی خود تاکید فراوانی بر استفاده از رادارهای هوابرد دارند، اخلال در این رادارها در گام اول مدیریت صحنه نبرد را از نیروهای مهاجم می گیرد عدم هماهنگی در تخصیص نیروها ، عدم وجود فرماندهی بالا دستی و عدم اطلاع از تحرک طرف مقابل در صحنه نبرد به تنهایی کافیست تا شالوده جنگ شبکه محور ایالات متحده از هم بپاشد و قدرتمند ترین شکاری رهگیر ها غربی را قربانی سیتمهای پدافندی و جنگنده های رهگیر خودی نماید، علاوه بر این حتی اگر به احتمال 20 درصد فعالیت پلنا-1 به اشباع کامل رادارهای E-3منجر نگردد ،قطعا برد موثر کشف این رادارها را حداقل به نصف کاهش می دهد و توانایی های مهمی چون شناسایی اهداف متحرک را ( که تنها وسیله برای شناسایی اهداف پرواز کننده در ارتفاع پست میباشد) از رادارهای هوابرد سلب می نمایدکه این امر خود موجب تسهیل در شلیک موشکهای روز و حملات ارتفاع پائین به خصوص در منطقه خلیج فارس و به سمت ناوگانهای بیگانه حاضر در این آبها می گردد، علوه بر این کاربرد مهم دیگر پلنا-1 اشباع فضا از امواج الکترو مغناطیسی است که موج اخلال در شلیک موشکهای ضد تشعشع می گردد، موشکهای ضد تشعشع به دلیل ماهیت ماموریت خود دارای حساسیت بالایی به امواج الکترو مغناطیسی می¬باشند که این این حساسیت باعث اشباع پذیری ساده این موشکها می گردد، پلنا 1 با حضور در صحنه نبرد به سرعت موشکهای ضد راداری چون هارم یا آلارم را اشباع نموده و سایتهای راداری خودی را از گزند موشکهای دشمن حفظ می نماید، بنا بر اطلاعات منتشر شده از نابع رسمی روس احتمال هدف قرار گرفتن پلنا 1 و رادارهای حاظر در محدوده عمل آن تنها 20% میباشد.
ادامه دارد ....
منبع:http://www.centralclubs.com/forum-f19/topic-t64744.html#p259451
حادثه برای ایرباس ایرانی در استکهلم
گزارش منابع خبری حاکی از خروج هواپیمای جمهوری اسلامی ایران از باند فرودگاه استکهلم دارد.
به گزارش «فردا»، مقامات فرودگاه پایتخت سوئد اعلام کردهاند که یک فروند هواپیمای متعلق به شرکت ایرانایر از باند این فرودگاه خارج شده است.
این واقعه به هنگام آغاز این پرواز و در مرحله تیک-آف (بلند شدن) رخ داده است که در نتیجه آن، هواپیما حدود 100 متر از باند خارج شده و در برفها گیر کرده است.
هنوز دلیل وقوع این حادثه برای ایرباس 600-300 هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران که از استکهلم عازم تهران بوده است، مشخص نیست.
با وجود سالم ماندن هواپیما، تا کنون گزارشی از آسیب به مسافران دریافت نشده است.
درحالیکه نیروهای امدادی فرودگاه آرلاندا استکهلم مشغول خارج کردن مسافرین از هواپیما هستند، یکی از سه باند این فرودگاه که این واقعه در آن رخ داده است، تعطیل گردید
منبع عکس ها:انجمن هوافضا
میاسیچف!جاسوس شرقی ها
میاسیچف M-55 هواپیمای جاسوسی بلند پروازی است که در دوران شوروی سابق توسط دفتر طراحی میاسیچف طراحی و ساخته شد.در واقع این هواپیما مشابه هواپیمای جاسوسی رقیب خود U-2 بود.این هواپیما در مقایسه با طرح قبلی هواپیمای جاسوسی یعنی M-17 از دو موتور توربوفن نیرو گرفته و دارای وزن برخاست بیشتری بود.
توسعهاین هواپیما در ابتدا با نام M-17 شناخته میشد.شوروی دنبال راهی برای رهگیری بالون های بدون سرنشین جاسوسی آمریکایی بودند.اولین پرواز M-17 به 26 می 1982 بر میگردد.
خیلی زود آمریکایی ها از وجود این هواپیما مطلع شدند.با معرفی نوع دیگری از M-17 که در 28 مارس 1990 به خلبانی ولادیمیر آرخیپنکو به پرواز در آمد,M-17 Mystic-A متولد شد.
این هواپیما به ارتقاع 72621 پایی صعود کرد و این خود رکوردی برای هواپیماهای بین 16 تا 20 تن از لحاظ کسب این مهم بود.این هواپیما حدود 12 رکورد مختلف از خود بجای گذاشته بود که هنوز 5 تای آنها شکسته نشده است.
مدل رهگیر بالون این هواپیما در سال 1987 کنار گذاشته شد و M-17RN جای آنرا گرفت که به M-55 معروف شد و ناتو نام Mystic-B را روی آن گذاشت.اولین فروند به سال 1988 پرواز کرد اما بدلیل فروپاشی شوروی تقاضای ارتش برای این هواپیما متوقف شد و تنها 5 نمونه شناسایی ازین هواپیما ساخته شد.
اما هنوز چند فروند M-55 پرواز میکنند و در امور تحقیقاتی شرکت میکنند.در سالهای 1996 و 1997 یک فروند برای تحقیقات در مورد استراتوسفر شرکت کرد.
مشخصاتGeneral characteristics
- Crew: one, pilot
- Payload: 1500 Kg (3300 lb)
- Length: 22.9 m (75 ft)
- Wingspan: 37.5 m (122 ft 11 in)
- Height: 4.8 m (15 ft 5 in)
- Max takeoff weight: 24,000 kg (54,013 lb)
- Powerplant: 2× Aviadvigatel PS-30-V12 turbojets, 98 kN (22,000 lbf) each
Performance
- Maximum speed: 750 km/h (466 mph)
- Service ceiling: 21,500 m (70,500 ft)
- Endurance: 6 hours 30 minutes
تصاویر
