سپر دفاع موشکی آمریکا با توجه به ملاحظات فنی

ابتدا لازم است توضیح داده شود که دفاع هوایی چیست و یا به عبارت دیگر دفاع هوایی را تعریف کنیم. دفاع یا پدافند هوایی به مجموعه اقداماتی گفته می‌شود که در آن نیروی کشور مقابله‌کننده، هرگونه مهاجم هوایی به قلمرو هوافضای خود را (هواپیما، موشک و ...) منهدم، یا از انجام مأموریت خصمانه بازداشته و باعث فرار و یا انهدام آن شود. چنانچه ما بتوانیم عامل آفندی را منهدم، فراری و یا میزان خسارت را کاهش دهیم، دفاع هوایی را انجام داده‌ایم. بخش اول اقدامات فوق (انهدام و فراری دادن) را «دفاع هوایی عامل» و بخش دیگر آن نظیر اخطار به نیروهای خودی جهت تفرقه و پناه گرفتن و یا خاموشی را «دفاع غیرعامل» می‌گویند.
عملیات دفاع هوایی همانند آنچه در طبیعت انسان ملاحظه می‌شود، دارای مراحل متوالی و متفاوتی به شرح زیر می‌باشد:
1 – کشف (Detection) : همان‌طور که هر انسانی برای دفاع و رفع خطر، نیاز به رؤیت به‌موقع دارد و این کار در انسان از طریق چشم، گوش و حس لامسه می‌تواند به تنهایی یا توأمان انجام گیرد، در بعد نظامی این کار و پایش محیط اطراف به رادار محول شده است. مزیت رادار نسبت به چشم انسان این است که امکان سنجش و بینایی در مسافت بسیار دور را دارد و نیز خسته نمی‌شود.
2 – شناسایی (Identification): شناسایی به این مفهوم است که تهدید را به‌طور دقیق شناسایی و از دوست یا دشمن بودن و میزان عملیات خصمانه آن‌ آگاه شویم. در طبیعت ممکن است تهدید، حمله یک جانور وحشی، حمله انسان، سیل و زلزله را شامل شده و یا اینکه به اشتباه، عامل بی‌خطری تهدید محسوب شود. تهدید از نظر نظامی ممکن است شکستن حریم هوایی توسط بالگرد، هواپیما، بمب، موشک و ... باشد که قبل از هرگونه عکس‌العمل مناسب می‌باید از دوست یا دشمن بودن آن (Friend or foe/IFF)، میزان عملیات خصمانه، اشتباهی و یا عمدی بودن آن اطمینان حاصل شده و به عبارت دیگر شناخت لازم از تهدید به‌عمل آید.
3 – تعقیب (Tracking): تعقیب به این مفهوم است که بعد از اطمینان از خصم بودن متجاوز، آن را کاملاً مد نظر قرار داده و مسیر، اهداف، چگونگی و دیگر خطرات آن را تحلیل کنیم.
در این صورت یعنی با تحلیل و ردگیری درست، می‌توان با توجه به هدف عامل آفندی و تهدید، نیروهای خودی رادر وضعیت آمادگی دفاعی قرار داد. در طبیعت نیز این کار توسط انسان انجام شده و طبیعی است فردی که مورد تهاجم قرار می‌گیرد، چشم از حریف مهاجم برنمی‌تابد تا بتواند آخرین واکنش را نشان دهد. تعقیب لحظه‌ای توپ و پای پنالتی زن در فوتبال، توسط دروازه‌بان، مثال دیگری در این زمینه است. امروزه سه مرحله فوق به صورت خودکار و توسط رادارهای مختلف انجام و نتیجه به کنترل آتش واگذار می‌شود.
4 – درگیری و انهدام (Intercept): این اقدام چهارمین مرحله واکنش به خصم از نظر دفاع هوایی است. این کار در طبیعت انسان‌ها به صورت مقابله فیزیکی با دست، استفاده از سنگ و چوب و به‌کارگیری هر نوع سلاح دیگر (پدافند عامل) و یا فرار و پنهان شدن (پدافند غیرعامل) صورت می‌گیرد. در جنگ و دفاع هوایی، رهگیری با پرتاب موشک‌های دفاع هوایی و ضد موشکی نظیر «آرو» (ساخت اسرائیل)، «پاتریوت» (ساخت آمریکا) و «300 – اس» (ساخت روسیه) انجام می‌شود.
در دفاع هوایی موشکی یا عملیات سپر دفاع هوایی موشکی نیز عیناً لازم است مراحل فوق به ترتیب اجرا شود. به دلیل ماهیت پرواز موشک و خصوصیات متمایز آن با هواپیما، امکانات سامانه دفاع موشکی دارای مقدورات گسترده‌ای بوده و به تجهیزات بیشتر و قوی‌تری نیاز دارند. این سامانه‌ها که بسیار پیچیده هستند، نیاز به هزینه زیادی نیز دارند که به دلایل اقتصادی و فنی، بسیاری از کشورها فاقد آن می‌باشند. عواملی که سامانه‌های دفاع موشکی یا سپر دفاع موشکی را با سامانه‌های پدافند هوایی مخصوص هواپیما متمایز می‌سازد، (Stand of Attack) به شرح زیر است:
1 – معمولاً موشک‌ها از نقاط بسیار دور و به‌صورت حمله از دور (Stand of Attack) شلیک می‌شود و انواع قاره‌پیمای آنها (ICBM) بردی بیشتر از 10 هزار کیلومتر دارند.
2 – موشک‌ها دارای سقف پرواز بلندتری هستند. برای مثال، سقف پرواز موشک منیموتمن آمریکا 1000 تا 1100 کیلومتر است.
3 – موشک‌های بالستیک از سامانه کنترل و هدایت متفاوتی نظیر هدایت اینرسی – ستاره‌ای (GPS-Stellar) استفاده می‌کنند و این باعث سخت‌تر شدن عملیات پدافندی می‌شود.
موشک‌ها نسبت به هواپیما دارای سرعت بیشتری هستند و حتی در زمان ورود مجدد به جو (Reentry)، سرعتشان به 8 ماخ می‌رسد.
موشک‌ها قدرت تخریب زیادی دارند و معمولاً از سرجنگی اتمی مجتمع یا چندین واحدی استفاده می‌کنند. بد نیست بدانیم که قدرت تخریب زرادخانه اتمی شوروی در سال‌های 1985 به بعد، با 29 بار نابودی کره زمین برابری می‌کرد.
این نوع موشک‌ها به دلیل داشتن سرهای جنگی متعدد (MRV) درصورت شلیک، در مسیر میانه پرواز که بیش از 20 الی 40 دقیقه طول می‌کشد، به‌صورت انبوه حرکت می‌کنند و دفاع در برابر مدل‌هایی که سرجنگی می‌تواند یک هدف خاص را دنبال کند، بسیار مشکل است.
در بخش میانی مسیر، هدف‌های کاذبی نیز تولید می‌شود که همراه سرهای جنگی واقعی حرکت کرده و تشخیص هدف کاذب از سرجنگی حقیقی را بسیار مشکل می‌سازد. لازم به ذکر است، هدف‌های غیر واقعی به هنگام برگشت مجدد به جو، سوخته و از بین می‌روند.
این تجهیزات آفندی یا سرهای جنگی، از سطح مقطع راداری (RCS) کمتری برخوردار بوده که این عمل باعث می‌شود تا نیاز به راداری خاص داشته و نیز حافظه رادار تقویت گردد.
این موشک‌ها برای نفوذ به قلمرو هوایی، دارای تجهیزات مخصوص ضد الکترونیک نیز هستند که پدافند در مقابل آنها را با دشواری مواجه می‌کند.
نتیجه اینکه، یک سامانه مخصوص دفاع موشکی یا سپر موشکی نیاز به استفاده از رادارهای تشخیص اخطار اولیه و ردگیری با برد بسیار بالا (چندین هزار کیلومتر) را دارد، تا با توجه به دور بودن محل پرتاب موشک، بتواند به‌موقع - که از ضروریات دفاع هوایی است - آنها را کشف کند. لازم به ذکر است، اگر چه امکان زدن موشک در مراحل پایانی و نزدیک به هدف نیز وجود دارد، ولی از نظر تاکتیکی لازم است فعالیت دشمن بلافاصله کشف تا امکان عملیات دفاع از نظر زمان و موقعیت فراهم شود. این رادارها که «oth» نامیده می‌شود، بسیار پیچیده و گران قیمت بوده و می‌توانند ضمن مراقبت در مسیرهای خارج از دید مستقیم، ماهواره‌ها را نیز در فضا کنترل کنند. امکان بهره‌گیری از این رادارها به عنوان دیگر عنصر کسب اطلاعات نظیر ماهواره‌ها، باعث می‌شود که اطلاعات به‌طور دقیق و مضاعف کنترل و مقایسه شده و در نهایت تصمیم‌گیری مسئولان نظامی و سیاسی را آسان‌تر کنند.
حال چنانچه برابر طرح ایالات متحده چنین سامانه دفاع موشکی (BMD) یا سپر دفاع ضد موشکی در کشورهای شرق اروپا (چک و لهستان) و کشورهای شمال شرق اروپا که نزدیک به روسیه هستند، استقرار یابد – اگرچه همان‌طور که آمریکا ادعا می‌کند، می‌تواند از فعالیت و آزمایش‌های موشکی ایران و کره کسب اطلاع کند و مؤثر در اهداف کلی آمریکا است – لاجرم هرگونه فعالیت نظامی و غیرنظامی روسیه و دیگر کشورها نظیر چین و هندوستان نیز از آن طریق قابل کنترل و ردیابی می‌باشد.
پوتین و مسئولان نظامی روسیه می‌دانند که کسب امتیاز اطلاعات در این حد توسط آمریکا، یعنی به هم خوردن تعادل نظامی، یعنی اینکه اگر روسیه دوباره بخواهد این برتری غرب را خنثی کند، ضرورتاً باید سرمایه‌گذاری بیشتری کرده تا با توجه به عامل غفلت و تأثیر آن در جنگ، امتیاز از دست رفته را بازیابد. برای دستیابی به این هدف، اینکه بوش - ریاست جمهوری آمریکا - بگوید روسیه را دشمن نمی‌داند یا عصر جنگ سرد پایان یافته، کافی نیست و شاید آزمایش اخیر موشک با کلاهک چند پیکانه (هر سرجنگی مخصوص یک هدف) از جانب روسیه و یا اعلام هدفگیری کشورهای اروپایی توسط روسیه، هشداری به غرب تلقی شود.
پوتین با انجام یک مانور سیاسی، جهت رد استقرار سپر موشکی در همسایگی خود، استفاده از سامانه دفاع ضد موشکی مستقر در آذربایجان را در کنفرانس اخیر سران 8 کشور صنعتی پیشنهاد کرد. او می‌داند که در این صورت، دست‌کم اداره عملیات کلی این تأسیسات و تجهیزات از طریق روسیه و زیرنظر کارشناسان آن کشور خواهد بود و سرانجام روسیه کنترلی بر این‌گونه فعالیت و کاهش درز اطلاعات را خواهد داشت، در عین حال این پیشنهاد مغایر با خواسته غرب نیست.
اگرچه آمریکا امکانات بهره‌گیری از تأسیسات آذربایجان برای کنترل آزمایش‌های موشکی ایران و کره را ندیده نخواهد گرفت، اما ادامه فعالیت استقرار سامانه سپر موشکی در کشورهای شرق اروپا را، نیز با طرح دلایل فنی و سیاسی همواره مد نظر خواهد داشت؛ زیرا اهدافی که از استقرار سامانه سپر ضد موشکی و استقرار آن در کشورهای موردنظر توسط آمریکا دنبال می‌شود، نتایجی کاملاً جدا از پیشنهاد پوتین به بوش را می‌دهد و جایگزینی این پیشنهاد با طرح اولیه هرگز امکان‌پذیر نخواهد بود.
اگرچه روسیه در پی کسب امتیازاتی در این زمینه بوده و دولت آذربایجان نیز موافقت خود را با این طرح اعلام کرده است، نتایج نهایی که از این‌گونه سیاست‌ها نصیب سیاستمداران کرملین خواهد شد، بسیار ناچیزتر از امتیاز بی‌اعتمادی است که در کشورهای همسایه و باورهای مردم آن می‌گذرد.
سیاستمداران کرملین باید بدانند که در این صورت عملاً آمریکا به چیزی بیشتر از آنچه مدنظرش است، دست خواهد یافت.

توضیحات:
شناسایی دوست از دشمن
IFF=Identification Friend or Foe
موشک‌های بالستیک قاره‌پیما
ICBM=Inter Continental Ballistic Missile
ورود مجدد به جو
RV=Re Entry
موشک چند پیکانه
MRV=Muliple Reentry Vehicle
موشک چند پیکانه مستقل
MIRV= Multiple Indipedent Re entry Vehicle
سطح مقطع راداری
RCS= Radar Cross Section
رادار پشت افق‌بین
OTH= Over The Horizon Radar
دفاع ضد موشکی
BMD= Ballistic Missile Defence
در رادار OTH تشعشعات راداری از طبقه یونسفر فضا انتشار و به فضای پایین خارج از دید منعکس و امواج برگشتی مجدداً پس از برگشت از طبقه مزبور تحلیل می‌شوند.

از: سرهنگ یعقوب اصلانی

منبع:انجمن هوافضا

آمریکا نیروی هوایی عراق را بازسازی می کند.

یک روزنامه آمریکایی امروز نوشت ارتش آمریکا برای بازسازی نیروی هوایی عراق و آموزش نسل جدید خلبانان جنگی این کشور بیش از 450 میلیون دلار اختصاص داده است.

به گزارش «ریا نووستی» روزنامه "واشنگتن پست" در گزارش خود می نویسد: قانونگذاران آمریکایی مبلغ 8 میلیارد و 500 میلیون دلار برای آموزش نیروهای امنیتی عراق در سال های 2007 - 2008 میلادی اختصاص داده‌اند که 457 میلیون دلار از این مبلغ برای بازسازی نیروی هوایی عراق در نظر گرفته شده است. این روزنامه افزود: نیروی هوایی ارتش آمریکا به آموزش نسل جدید خلبانان و بازسازی نیروی هوایی عراق از آغاز اقدام خواهد کرد و این طرح بخشی از تلاش های گسترده برای آموزش و تجهیز نیروهای امنیتی عراق و گام مهمی برای زمینه سازی جهت هرگونه خروج نظامی آمریکا از این کشور به شمار می‌رود.
"واشنگتن پست" در عین حال به نقل از مسئولان آمریکایی اضافه کرد: روند بازسای نیروی هوایی یک کشور اگر نگوییم چند دهه، دستکم چندین سال طول می کشد و دشواری این ماموریت در عراق بیشتر است.
به گفته این مسئولان آمریکایی، ناتوانی مکرر دولت عراق در تامین پشتیبانی مالی برای برطرف کردن نیازهای اساسی و وجود شکاف میان نسل خلبانان قدیمی و نسل جدید افسرانی که درحال اتمام دوره‌های آموزش هوایی خود هستند، اجرای طرح یاد شده را با موانعی روبرو کرده است.

منبع: خبرگزاری «ریا نووستی»/ مسکو، 24 مرداد،

ورود 15 فروند هواپیما ظرف یکماه آینده

15 فروند هواپیمای مسافربری تا یک ماه آینده به ناوگان هوایی کشور افزوده می شود.

وزیر راه و ترابری که با هدف بازدید از بنادر شهید بهشتی و کلانتری به چـابهار سفرکرده است امروز گفت : در هفته هـای اخیر به علت تعمیر چهار هواپیما و پـایان یافتن اجاره 15 ساله هواپیمای برخی شرکت ها ، مشکلاتی در ناوگان هوایی کشور ایجاد شـد که با تشکیل کمیته و مدیریت صحیح در فروش بلیط ها ، این مشکل در حال حل شدن است.
بهبهانی افزود: با ورود هواپیماهای جدید به نـاوگان هـوایی کشور مشکل تاخیر و لغو پروازها برطرف خواهد شد.

قضاوت با شما

 

و اما ما...

روایت تصویری

کارگو ایران ایر.پرتلاش و خستگی ناپذیر

قطعات سوخو ۲۲ عراقی سرنگون شده توسط تامکت های ایرانی(موزه کرمانشاه)

عکسی بی نظیر از ائرو کماندر هوانیروز

میگ ۲۱ آموزشی نیروی هوایی(با رنگ استتار بی نظیرش!!!)

اس پی تازه رسیده وظیفه جابجائی کاروان المپیک ایران را بر عهده دارد

سیکورسکی ۵۳ افتخار نیروی دریایی کشور عزیزمان ایران

وقتی ایر تور تجهیز می شود!!!

مدیرعامل هواپیمایی ایران ایرتور گفت: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا پایان امسال 7 فروند هواپیمای مسافربری دیگر به ناوگان هواپیمایی کشور وارد می شود.

صادقی در برنامه گفتگوی ویژه خبر شبکه دو سیما به علت تاخیرهای این شرکت هواپیمایی در یک هفته گذشته اشاره کرد و گفت: این شرکت از سال 71 از طریق اجاره هواپیماهای شرقی کارش را اغاز کرد اما با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته، قرار شد هواپیماها از حالت اجاره ای به مالکیتی تبدیل شود تا پشتوانه قوی تری برای ارائه خدمات به مشتریان باشد.

وی افزود: به دلیل برخی مشکلاتی که در تامین قطعات و اجاره پیش آمده بود روند کار به شکل قبلی(اجاره ای) برای شرکت امکان پذیر نبود و این تغییر سیاست ها لزوما باید اجرا می شد و ناوگان هوایی به صورت ملکی در می امد.

صادقی گفت: این کارها مستلزم یکسری مقدمات و زیرساخت های بود که از دو طریق این تغییر شرایط (اجاره ای به مالکیت) عملی بود یکی اینکه برای اماده سازی کامل و اجرای این سیاست ها یک توقف شش ماهه برای تمام پرواز های این شرکت اجرا شود که این کار انجام نشد.

وی افزود: راه دوم ادامه کار و ارائه خدمات براساس برنامه های قبلی و انجام زیرساخت ها با شرایط جدید بود که با وجود مشکلات و تنگناهای موجود این کار انجام شد و ارائه خدمات پروازی به مسافران نیز متوقف نشد.
مدیرعامل هواپیمایی ایران ایر تور گفت: در همین فاصله با برنامه ریزی و پیش بینی های که صورت گرفت از ابتدای امسال 15 فرونده هواپیما را خریداری کردیم که هم اکنون 8 فروند در ناوگان هوایی کشور به مسافران خدمات ارائه می دهد.

وی افزود: البته این تغییر ناوگان هوایی قرار بود از سال 86 اجرایی شود اما به دلیل برخی مشکلات نتوانستیم این کار را انجام دهیم.

صادقی گفت: روزانه حدود40 پرواز به سراسر کشور انجام می دهیم که براساس آمار سال 85 بیش از 3 میلیون و160 هزار مسافر جابجا کردیم که بالا ترین رقم در 15 سال گذشته شرکت بوده است.
وی اضافه کرد: بعد از ابطال پروازها نیز شرکت های فروش بلیط به مسافران ، ابطال پرواز را اعلام کردند اما برخی از مسافران که برقرار تماس با انان ممکن نبود ، اطلاع رسانی صورت نگرفته بود.

نظر وبلاگ:هنوز هشت فروند از آنها وارد نشده شش فروندش زمینگیر شده خدا رحم کند زمانی که پانزده فروند تکمیل شود.فکر میکنیم ایرتور قرار داد نگهداری از هواپیماهای کهنه روسی را بسته بجای تجهیز ناوگان هوایی خود.باید قبول کرد توپولف ۱۵۴ وظیفه خود را انجام داده و باید کم کم خود را برای بازنشستگی آماده نماید.

مجوز تشکیل شرکتهای هواپیمایی چارتری صادر شد

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: با دستور وزیر راه و ترابری، مجوز تشکیل شرکتهای هواپیمایی چارتری در ایران صادر شد.
به گزارش خبرنگار مهر، حسین خانلری امروز در یک نشست مطبوعاتی گفت: به منظور اجرای اصل 44 قانون اساسی، مقدمات حضور بخش خصوصی در تشکیل شرکتهای هواپیمایی چارتری فراهم شده است.

وی با بیان اینکه این مصوبه به زودی به شرکتهای هواپیمایی ابلاغ خواهد شد، افزود: با همکاری مشترک شرکتهای هواپیمایی داخلی و خارجی، شرکتهای هواپیمایی چارتری در ایران تشکیل خواهند شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: هدف از راه اندازی این شرکتها افزایش تعداد صندلی پروازی، کاهش تاخیر و افزایش خدمات دهی به مسافران با قیمتهای داخلی است.

وی ادامه داد: در هفته گذشته هشتاد وپنجمین موافقتنامه حمل و نقل هوایی کشور به امضا رسید که مطابق آن، انجام 16 پرواز در هفته به پایتخت و دو شهر فلیپین مد نظر قرار گرفت و شرکت هواپیمایی ایران ایر و ماهان ایر از سوی ایران برای انجام این پروازها اعلام آمادگی کردند.

خانلری ابراز داشت: موافقتنامه یادداشت تفاهم برای انجام پرواز به شهرهای نجف، بصره، بغداد و کاظمین بین سازمان هواپیمایی کشور ایران و عراق منعقد و زمینه انجام پرواز به این شهرها فراهم شده است اما نحوه هماهنگی اعزام زائران از کشور ایران با مسوولیت و هماهنگی سازمان حج و زیارت انجام خواهد شد.

وی با بیان این که در بحث تعمیر و نگهداری هواپیما منتظر غربی ها نمی مانیم، خاطر نشان کرد: یک شرکت داخلی اقدام به انجام تعمیر و نگهداری هواپیماهای داخلی کرده و توان تعمیر هواپیماهای واید بادی از خانواده ایرباس و بوئینگ را دارا است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ابراز داشت: در حال حاضر 140 فروند هواپیما در ناوگان هوایی کشور وجود دارد که 121 فرود آن ملکی و 19 فروند آن استیجاری می باشد، ضمن اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون 17 فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور افزوده می شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همچنین اعلام کرد: در حال حاضر برنامه ای برای افزایش قیمت بلیت هواپیما نداریم.

خسته نباشی ایرتور

به علت بروز مشکلات فنی، چهار فروند هواپیمای توپولف ارتور از سرویس دهی خارج شدند .

یک منبع آگاه از لغو ٢٥ پرواز از مبداء یا به مقصد مشهد هواپیمایی ایران ایرتور خبر داد.

لغو این پروازها در مسیرهای مشهد- تهران و بالعکس، مشهد- آبادان و بالعکس، مشهد- تبریز و بالعکس ، مشهد- زاهدان و بالعکس، مشهد - بندرعباس و بالعکس، مشهد - رشت و بالعکس و مشهد- کرمانشاه و بالعکس می باشد.
این مقام آگاه ادامه داد: این لغو پروازها بدون اعلام قبلی به مردم صورت گرفته و موجب سرگردانی حدود ٤ هزار مسافر در چند فرودگاه کشور شده است.
وی تصریح کرد: این درحالی است که هیچ غرامتی بابت باطل شدن پروازها به مسافران پرداخت نمی شود.

وی افزود: در هیچ کدام از شهرستان ها نیز پرواز جایگزین درنظر گرفته نشده است.
مدیر کل شرکت هواپیمایی ایران ایرتور درخراسان رضوی نیز علت لغو تعدادی از پروازهای این شرکت را اشکال فنی و نبود هواپیما عنوان کرد.
محمد فضلی ، افزود: بعضی مسافران از طریق پروازها جا به جا شدند،تعدادی از بلیت ها هم تعویض شد و عده ای هم وجه بلیت خود را دریافت کردند.
وی با بیان این که دیروز (جمعه) چهار پرواز این شرکت هواپیمایی از مبداء مشهد لغو شد، ادامه داد: تعداد پروازهایی که امروز (شنبه) لغو می شود، هنوز معلوم نیست.

مدیر کل ایران ایرتور درخراسان رضوی اظهار داشت: از طریق دو پرواز فوق العاده شرکت هواپیمایی ایران ایرتور تعدادی از مسافران به تهران منتقل شدند . وی در مورد پرداخت غرامت به مسافران به علت ابطال پرواز نیز گفت: تا به حال تقاضایی تحت عنوان غرامت به ما ارائه نشده است.

فضلی در پاسخ به این سوال که گفته می شود تعدادی از پروازهای ایران ایرتور تا ١٠ روز دیگر نیز لغو شده است، تصریح کرد: خبری در این رابطه ندارم.

روایت تصویری

ناوگان مسافربری کشورمان در یک نگاه

کابوس دفاع هوایی حزب الله برای اسرائیلی ها

یک افسر ارشد نیروی هوایی رژیم صهیونیستی به روزنامه هاآرتص گفت: اگر حزب‌الله در لبنان موشک‌های ضد هوایی پیشرفته مستقر کند، نیروی هوایی اسراییل (IAF) مجبور خواهد بود پروازهایش برفراز این کشور را به میزان قابل توجهی تغییر دهد.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) به نوشته‌ی روزنامه هاآرتص، این مقام در عین حال گفت که IAF به طور موفقیت‌آمیز بر تهدیدات مشابه در مناطق دیگر غلبه کرده و می‌تواند این کار را در لبنان انجام دهد.

مقام‌های بلند پایه دولت و ارتش رژیم صهیونیستی اخیرا گفت‌وگوهای پرهیاهویی را درباره‌ی این موضوع برگزار کردند. برخی از این افراد گفتند که استقرارموشک‌های ضدهوایی یک "خط قرمز" است که اسراییل در صورت دریافت "پیام خشونت‌آمیز" به آن پاسخ خواهد داد!

گزارش‌های ضد و نقیضی در رسانه‌های عربی وجود داشته مبنی بر اینکه آیا حزب‌الله به چنین موشک‌هایی دست یافته و یا صرفا به دنبال آنها است.

در همین حال، کابینه دیپلماتیک و امنیتی رژیم صهیونیستی امروز (چهارشنبه) به منظور مذاکره در خصوص اوضاع لبنان و به ویژه خریدهای تسلیحاتی حزب الله تشکیل جلسه داد.